Die Saison 2007 sah die Einführung des Europäischen GT4 Cups mit 5 Rennen, welche im Rahmenprogramm der FIA GT Meisterschaft ausgetragen wurden. Die neu geschaffene Klasse unterhalb GT1, GT2 und GT3 stellt den Einstiegslevel in den GT Sport dar. Das Konzept übernimmt das Einstufungssystem der GT3, um eine Markenvielfalt bei der Wahl seines Sportgeräts zu erlauben. Wie auch in den höheren GT Klassen ist das "balance of performance" System dafür verantwortlich, dass unterschiedlichste Fahrzeugkonzepte von Front, Mittel und Heckmotor ausgeglichen mit gleichwertigen Chancen um Rennsiege und Podiumsplatzierungen kämpfen.

Das Hauptaugenmerk wurde auf die Überschaubarkeit des Kostenrahmens gerichtet. Als Basis dienen straßenzugelassene GT Fahrzeuge, die nur in einem geringen Umfang an die Anforderungen des Rundstreckensports angepasst werden. Motor und Getriebestrang werden zum Beispiel nicht angetastet. Ein Sicherheitspaket in Form eines Überrollkäfigs, Feuerlöschers, Plexiglas Seitenscheiben und speziellem Tank sind die wesentlichen Unterschiede zum Straßenpendant. In der Debutsaison wurden jeweils in Silverstone, Oschersleben, Spa, Nogaro und Magny Cours zwei Rennen ausgetragen.

Als GT4 homologierte Fahrzeuge gelten:

Aston Martin	Vantage V8 N24	4280 ccm V8, 6 Gang H-Schaltung
BMW	Z4 Coupe M	3246 ccm, 6 Zyl. Reihe, 6 Gang H
Ford	Mustang V8 GT	4606 ccm V8, 5 Gang H-Schaltung
Lotus	Exige	1796 ccm, 4 Zyl. Reihe
Maserati	Trofeo	4244 ccm, V8, 6 Gang sequentiell
Nissan	350Z	3498 ccm, V6, 6 Gang H-Schaltung
Porsche	Cayman	3386 ccm, 6 Zyl. Boxer, 6 Gang H

Jetalliance Racing setzt diese Saison vier Aston Martin Vantage N24 in dem Europäischen GT4 Cup ein. Die Cockpits aller vier Fahrzeuge sind bereits besetzt.